Ciclovías de Bogotá

La Ciclovía Recreativa Bogotana presta su servicio de 7:00 a.m. a 2:00 p.m. todos los domingos y festivos del año por las principales vías de la ciudad, interconectadas en un circuito de más de 121 kilómetros de extensión y que cubre todos los sectores de la ciudad.

Historia
Luego de iniciar experimentalmente el 15 de diciembre de 1974 con el cierre de las carreras 7y 13, desde el centro de la ciudad hasta la calle 72, en 1976 la alcaldía de Bogotá creó las Ciclovías por medio de los decretos 566 y 567 y estableció cuatro rutas:

Los circuitos:
Salitre-Ciudad Universitaria, Olaya – El Tunal,
Parque Nacional – Funicular y
Circuito del Norte.

El 26 de septiembre de 1982 el Departamento de Tránsito y Transporte puso a disposición de la ciudadanía durante 6 horas, la vía de la Circunvalar o Paseo del Libertador entre el parque Nacional y la estación Funicular y la calzada occidental de la carrera 7 desde la calle 39 hasta la calle 72.
En ese entonces la Ciclovía sumó 54 kilómetros que se redujeron a 24 en 1995.

En 1995 el IDRD analiza los tramos existentes a lo largo de los 24 kilómetros y el 17 de marzo de 1996 se hizo efectivo el convenio con la implementación de un circuito de 81 kilómetros. El programa pasó de 81 kilómetros a 121, ampliando rutas ya existentes y creando otros anillos como la carrera 9 y calle 147, la carrera 15 y calle 72, la conexión de la carrera 50 entre avenida Américas y parque Simón Bolívar, Bosa, Yomasa y por último la ampliación de la avenida Boyacá desde la calle 127 hasta la calle 170.

Ciclo-Rutas
Ciclo-Rutas es el nombre dado en Bogotá a la infraestructura urbana de «ciclovías» para la circulación de bicicletas. Se diseñó teniendo en cuenta la morfología y topografía de la ciudad, que en el sentido norte-sur es relativamente plana y en el sentido este-oeste presenta diversos tipos de pendientes. Tiene una extensión total de 313 kilómetros.

Hay 30 rutas, de las cuales cinco cuentan con una extensión superior a los 20 kilómetros. La más larga es la del corredor Norte-Quito-Sur con 26 kilómetros y medio, todas están interconectadas, facilitando el fluido del transporte ciclista.

Jerarquía de la red
De acuerdo con este criterio se determinó la siguiente jerarquía de redes que se articulan y complementan dentro del sistema:
Red principal: Une en forma directa y expedita los polos de atracción de la ciudad como son los centros de empleo y educación con las áreas residenciales más densas, recogiendo además flujos de ciclistas de la red secundaria.
Red secundaria: Alimenta a la red principal, conecta centros de vivienda o centros de atracción con la red principal, cumple funciones de colectar y distribución de los flujos de ciclistas desde los centros de atracción o centros de vivienda, hacia la red principal.
Red complementaria: Enlaza y da continuidad a la red. Esta red está constituida por tramos de ciclo-ruta, necesarios para completar el sistema de malla y distribuir flujos de ciclistas en sectores específicos. Comprende la red ambiental y recreativa, las redes locales y de barrio y el sistema de parques lineales.

Red de Ciclo-Rutas de Bogotá

Lo Nuevo de la Ciclovía de Bogotá
:: Puntos Veterinarios: Son cuatro (4) puntos diseñados para brindar una atención básica a las mascotas de los usuarios de la Ciclovía en donde se busca prestar servicios de vacunación, asesoramiento en cuidados, alimentación y manejo de las mascotas en el espacio público.
Los Puntos Veterinarios serán coordinados y manejados por empresas del sector privado de acuerdo a unos lineamientos de imagen y servicio por parte del IDRD; que realizará la supervisión. Rotarán por diferentes rutas de la Ciclovía.
:: Puntos RAFI: Son 3 puntos de vida saludable rotativos que buscan promover y aumentar la actividad física de los asistentes activos y pasivos de la Ciclovía. Sensibilizando directamente a la población a combatir el sedentarismo, evaluando su aptitud física, a través de diferentes pruebas. El objetivo es incrementar la actividad física en la rutina diaria de una manera agradable, sencilla y práctica, en niños y adultos.
:: Módulos de Ventas: Son módulos diseñados específicamente para la Ciclovía con el fin de organizar a los vendedores ambulantes que actualmente están en este espacio. Estos módulos estarán distribuidos en 37 puntos a lo largo de los 121 kilómetros de circuito y en ellos se prestarán servicios de venta de alimentos, bebidas, ciclo taller, ciclo parqueadero, información. Serán 600 en total.
:: Recreovías: Es un punto dentro de la Ciclovía que, desde 1995, ofrece a los participantes actividades físicas, música, danzas y teatro. De este modo, se combina una sana convivencia y disfrute del tiempo libre.
:: Deporte Extremo: Es un espacio diseñado para la práctica y diversión de los jóvenes que realizan el deporte extremo en la ciudad, donde la bicicleta, los patines y el monopatín tendrán una zona exclusiva de exhibición y goce del deporte alternativo.
:: Estaciones de Servicio: Son de 3 clases (A, B y C) dependiendo de la cantidad de servicios ofrecidos. En general buscan atender a los usuarios con hidratación, información, primeros auxilios, talleres, parqueaderos, baños, comidas además de puntos nutricionales, de recomendaciones físicas y la posibilidad de acceder a ciclo paseos organizados.
:: Puntos Infantiles: Los niños y niñas contarán con un lugar espacial dentro de la Ciclovía para un adecuado uso de la recreación, el deporte y la lúdica a través de talleres (pintura, origami) y recreación dirigida.
:: Baños: Se prestará el servicio de baños portátiles en diferentes sectores de la Ciclovía, con énfasis en los de mayor afluencia de usuarios. En total suman 74.